2024年1月4日 5時00分

滑走路での衝突

　暗くなった羽田空港（はねだくうこう）で炎（ほのお）に包まれる（つつまれる）機体の映像に、衝撃を受けた。おととい、日本航空機と海上保安庁機が滑走路で衝突した。５人が亡くなった海保機は地震の救援で、新潟へ向かおうとしていたという。年明けから続く惨事にやりきれない思いになる▼事故が起きやすい離陸後３分間と着陸前８分間は、「魔の１１分」と呼ばれる。過去の記録を調べていたら、滑走路で起きた事故も多いと知った。そのたびに航空関係者が言及するのが、「テネリフェの悲劇」である▼大西洋に浮かぶテネリフェ島（とう）の空港の滑走路で１９７７年、ジャンボ機同士が衝突した。犠牲者５８３人は史上最悪だ。その後の調査ではさまざまな「悪条件と過ちの連鎖」が判明し、世界中で注目された▼当時は別の島の空港で爆弾事件があり、多くの便が目的地変更で着陸したため混雑していた。霧で視界が悪かった。管制官と事故機との交信の一部が雑音で聞こえず、「待機」と「離陸」などで誤解があった。疑念を抱いた機関士は機長に遠慮してか、強く主張しなかった等々▼一つ一つを止められないまま、過失（かしつ）が連鎖していった。この事故後、人為ミスと技術面の両方で安全対策の見直しが進んだ。それでも米国の航空安全財団が先月出した報告によると、滑走路への進入は今も「最も根強い脅威の一つ」だという▼今回の衝突の原因はまだわからない。とにかく公正に調査し、対策をたて、徹底するしかない。あの恐ろしい事故現場を繰り返さないために。

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故（テネリフェくうこうジャンボきしょうとつじこ）は、1977年3月27日17時06分（現地時間）、スペイン領カナリア諸島のテネリフェ島にあるテネリフェ空港（現：テネリフェ・ノルテ空港）の滑走路上で2機のボーイング747（ジャンボジェット）同士が衝突し、両機の乗客乗員644人のうち583人が死亡した事故の通称である。

生存者は乗客54人と乗員7人であった。死者数においては史上最悪の航空事故である。

死者数の多さなどから「テネリフェの悲劇」「テネリフェの惨事」（Tenerife Disaster）とも呼ばれている。